Imprimante 3D FDM Elegoo Neptune 4 Max avec volume d'impression 420x420x480 mm

Découvrez l'ELEGOO Neptune 4 Max, une imprimante 3D FDM qui atteint jusqu'à 500mm/s et fonctionne avec une buse haute température à 300℃. L'espace d'impression mesure 420x420x480mm³ (16,53x16,53x18,89 inch), et le filament passe par un extrudeur direct à double engrenage.

• Firmware Klipper, déjà intégré : Klipper est installé d'usine, ce qui permet aux vitesses d'impression d'atteindre 500mm/s (250mm/s par défaut) avec des accélérations jusqu'à 8000mm/s. L'input shaping et le pressure advance sont pris en charge. Les capteurs d'accélération sur les axes X et Y assurent la calibration automatique, ce qui améliore la qualité d'impression.
• De la place pour des pièces ambitieuses : Ce volume d'impression de 420x420x480mm³ accueille de grands modèles ou tout un lot d'objets plus petits en une seule passe.
• Extrudeur direct à double engrenage : Un rapport de réduction de 5,2:1 garantit une alimentation fiable du filament et une extrusion régulière. La chaleur s'échappe par la gorge entièrement en alliage de titane, ce qui réduit les bouchages et maintient des performances stables.
• Kit buse haute température 300°C : Les températures atteignent 300°C. Une hotend allongée, l'élément chauffant céramique de 60W et un bloc chauffant en laiton font fondre le filament rapidement et uniformément. Les paramètres PID de la buse se calibrent automatiquement, pour un contrôle de température stable.
• Nivellement automatique du plateau, plus un contrôle manuel : Le système de nivellement automatique du plateau à 121 points (11x11) effectue d'abord les mesures. Des molettes à tourner à la main permettent ensuite d'affiner, pour une première couche parfaite à chaque fois.
• Un refroidissement à la hauteur : Deux ventilateurs de refroidissement 4015 épaissis double face et un ventilateur soufflant 3010 à roulement à billes équipent la tête d'impression. Derrière, deux ventilateurs soufflants 6025 à roulement à billes refroidissent rapidement le filament frais, limitant le gauchissement et offrant des surplombs et ponts plus nets.